快科技3月17日音讯，在今晚的比亚迪超级e渠道技能发布暨汉L、唐L预售发布会上，比亚迪董事长王传福介绍：
在我国汽车还在探究探究的阶段，发动机、变速箱、底盘这燃油车的老三样是咱们难以跨过的技能距离，压了我国汽车几十年。
当比亚迪开端做电动车的时分，咱们就提出了电动车的新三样电池、电机、电控等。并且这新三样，咱们肯定要牢牢的把握在自己的手上。当年电动车的新三样满是技能的无人区，每一项技能都要比亚迪自己去打破。
王传福表明，我觉得这几年制作电动车的朋友们仍是很美好的，我国电动车的产业链通过十几年的开展，已经是全球最全、最抢先、最老练的。
现在造一台电动车，中心零部件都可以直接买到，不像咱们其时完满是从零开端，只能靠咱们自己一点一点去开荒。
当年咱们手上的资源还十分有限，在挑选新三样的技能道路的时分，容不得半点闪失。造电池，咱们是老本行，早在2002年咱们就选定磷酸铁锂技能道路。
造电机最开端咱们是一点都不明白，咱们招了许多电气专业的人才，做了很多的比照剖析。终究在2004年，咱们终究挑选了永磁同步电机的技能道路。
在电控上，比亚迪很早就提出IGBT功率芯片是电动车的命脉，但在当年IGBT都没几个人能听说过。放眼全球，能做的也没几个，买不到就只能自己干。
2005年比亚迪就组建了自己的芯片团队，2008年收买了宁波中纬半导体准备芯片的出产。不到一年时刻，比亚迪就做出了第一代IGBT芯片。
王传福慨叹道：现在回头看，在挑选技能道路的时分，比亚迪全部都选中了未来的技能方向，完成电动化深度整合。其时没有一点参，比亚迪就直接给出了标准答案。
