随着 2026 款斯巴鲁傲虎成为全能型 SUV，2025 款车型将成为最后一款旅行车式傲虎。
去年，斯巴鲁在美国本土售出了第 300 万辆 Outback。此次销售发生在佛罗里达州，表明斯巴鲁已从最初的美国受众（专业雪地徒步者、格兰诺拉麦片农民和冻伤的孤独者）转变为主流。斯巴鲁认为 Outback 挽救了该公司进军美国市场的雄心——在 20 世纪 90 年代中期，美国斯巴鲁有 300 天的汽车库存滞留在经销商处。然后，随着 1995 车型年的临近，有人说：“我们不如给 Legacy 旅行车加一些塑料包层，用澳大利亚一个偏远地区的名字命名，并让 1986 年热门电影《鳄鱼邓迪》的主演保罗·霍根来推销它？”用 B. Dylan 的话来说，当你一无所有时，你就没什么可失去的了。
三十年后，Outback 成为斯巴鲁销量第三好的车型，仅次于Crosstrek和Forester。2024年，尽管当前一代汽车已进入第五年生产，但销量仍增长了 4.1%，自 2020 年重新设计以来基本没变化。但多年来，它进行了一些调整和修改，这也是我们现在对 2025 款Outback进行批判性审视的原因之一。另一个原因是，这是我们所知道的 Outback 的最后一年，所以我们觉得我们该向它告别。
是的，2026 款 Outback将完全成为 SUV，放弃其旅行车外形的伪装。这是否明智还有待观察，但目前车主的在线反馈似乎从“我想我会看看结果如何”到“我想这是我的最后一辆 Outback”。撇开社会化媒体上的愤怒声明不谈，如果斯巴鲁搞砸了这一模式，我们会感到沮丧，因为目前的 Outback 在其核心任务上确实表现得非常好——在让推土机陷在沟里的那种寒冷条件下，舒适地运送五名乘客及其装备。
多年来，斯巴鲁从始至终保持着 Outback 的价格，2025 款车型起价为 30,430 美元，对于一款容量宽敞的全轮驱动旅行车来说，这是一个超值的价格。涡轮增压车型的起价为 40,895 美元的 Onyx Edition XT，我们试驾的顶级 Touring XT（44,330 美元）仍然物有所值，相当于名单上的每一个选项。斯巴鲁将旗舰 Outback 定位为对奥迪 Allroad和梅赛德斯-奔驰 E 级全地形车不满的购物者的可靠替代品，因此选择比比皆是。因此，您将获得加热和通风的前排座椅、加热的后排座椅、260 马力的发动机和纳帕皮革内饰等精美装饰。跟踪方向盘的前大灯？对。覆盖方向盘整个圆周的加热？当然——这是 2023 年轻度更新带来的更新之一。
这次小修还包括对前端进行改进，包括前大灯、格栅和保险杠的改动。Limited 和 Touring 车型所配备的最豪华的驾驶员座椅从 10 向可调节性变为 12 向可调节性。Outback 升级了 EyeSight 驾驶辅助系统和新的电子控制制动系统，该系统能更好地配合 EyeSight 的自动制动功能。说到斯巴鲁的立体前视摄像头系统，一些高级车型现在配备了第三个广角单摄像头，可提供 180 度覆盖。即使在雪地里，该系统也能设法解析几乎看不见的车道标记，如果您敢于偏离车道，扬声器会发出警告声。但大多数情况下，EyeSight 都在后台运行，不会干扰您的日常驾驶。
Outback 并不只注重速度，但 XT 的涡轮增压 2.4 升水平对置四缸发动机与这款车相得益彰，可产生 260 马力和 277 磅英尺的扭矩。当我们在 2020 年测试Outback Touring XT时，它在 6.3 秒内达到 60 英里/小时，比其标准版 182 马力 2.5 升四缸发动机快 2.2 秒。我们测试的2022 Wilderness 车型甚至更快，在 5.8 秒内加速到 60 英里/小时。所有 Outback 都使用无级变速器，具有八个固定比率，可通过方向盘拨片选择，而 XT 的额外扭矩是对抗 CVT 起步劣势的有力武器。使用涡轮增压器还将 Outback 的牵引额定值从 2700 磅提高到 3500 磅。鉴于蜗牛饲养的工厂对 87 辛烷值感到满意，并且燃油经济性是一个推动力（两种发动机在我们的 75 英里/小时高速公路燃油经济性测试中都返回 28 英里/加仑），我们提议如果您可以的话，请给自己一个强制进气的机会。
Outback 并不完全是 Raptor 越野车，但其 8.7 英寸的离地间隙（荒野地区为 9.5 英寸）使其能够沿着普通的绿色圆形小道行驶。其灵活的悬架和宽大的轮胎侧壁使其在公路上行驶时感觉舒适。驾驶体验偏向豪华而非运动，因为 CVT 会努力降低转速，除非驾驶员反对。当谈到来自道路的信息时，转向遵循“没有消息就是好消息”的理念，但话又说回来，Outback 并没有试图成为Airslayer。
整体氛围是安静而精致的，除了启停系统，它唤醒发动机时产生的震动让车子感觉像是被追尾了一样。不过你能够最终靠 11.6 英寸触摸屏（基础型号为双 7.0 英寸屏幕）消除这种烦恼。车内技术卢德分子可能会对真正的 CD 播放器（Touring/Touring XT 的标准配置）的存在赞不绝口；这款复古设备隐藏在中央控制台，那里有足够的空间放你的盗版 Spacehog 专辑。升级的 576 瓦 Harman/Kardon 音响系统（Onyx Edition 型号及以上）还包括一个 3.5 毫米输入插孔，彰显了其对老式音响的承诺。如果你不想插入 iPod Nano 或磁带录音机，无线 CarPlay 和 Android Auto 可提供现代解决方案。
尽管当前一代的 Outback 于 2019 年首次亮相，但它并不显得过时或陈旧，其良好的销售业绩也证实了这种印象。但时间和产品周期都在前进，所以我们很快就会知道即将推出的 Outback 是更像鳄鱼邓迪还是洛杉矶的鳄鱼邓迪。与此同时，2025 款 Outback 代表了 30 年精益求精的结晶，是旅行车的最后一站。
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