近来，从工信部看到一组五菱新能源电车的相片，它和市面上在售的双门电动车不同，尽管也是双门，但里边供给四座的座椅布局，实用性彻底逾越双门两座的的小车，五菱太了解民意了。
新车的外观选用方正的造型，很心爱，车内的头部空间想必也不会差，不过这种规划仍是头一次见到，我觉得很有构思，和惯例的两门版小车造型还不相同。
缺陷是轮毂的尺度可太小了，只要12英寸，哪怕在稍大一个尺度也会美观一些。
小车车长只要2917mm，比自家的宝骏E100和E200尺度都要大，车身使用了不少的塑料件，比方门把手和前后杠，看上去太显廉价了，不如宝骏等牌子的精美，让我瞬间看到了宏光的气质。
新车共具有两种电池容量版别车型，标称电压均为96V，我们最重视的的新车NEDC数据未给出，可是各位参阅同级其他车型官方续航都在200—300公里之间。动力上新车电机上限功率为20kw，数据不算杰出，乃至没有宝骏E200的大，但它供给四座的布局，后边两个座椅腿部空间想必也不会太大，近距离小朋友乘坐仍是很适宜的，新车的上市时刻暂时未发布。
