的官图，该车日前现已申报，全体造型十分像是日本的K-Car，主打有用，此次发布的官图也展现了这点。
从相片看，官方给五菱之光EV的定位便是东西用车，展现了多种作业、日子场景，很显然是想把这台车往“养家神器”、“挣钱利器”方面引导，究竟K-Car这种车在我国历来只要车迷神往算了。
据申报信息，五菱之光EV选用了方盒子造型，车头部位与宏光MINI EV尤为类似，为封闭式造型，并运用透镜LED大灯，充电口坐落车头车标处，全体看上去较为圆润有型。
新车后排选用侧滑门规划，长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm，与日本原版K-Car比较，五菱之光EV车身更长，得益于方盒子的造型，车内空间体现也会更优。
动力方面，新车电机上限功率30千瓦，装备国轩高科磷酸铁锂电池，最高车速100km/h。
关于五菱行将推出的这款车，有人看好，有人看衰，支持者以为，五菱在小电车范畴积累了足够多的经历，宏光MINIEV、缤果等大获成功足以证明，而现在愈加有用的K-Car面世后，则会促进招引家庭用户。
但反对者表明，K-Car是特定市场下的产品，日本人莫非不想开大车吗？是因为用车环境约束，所以他们不得不开这种车，但在国内，K-Car无非便是一些轿车爱好者的口头谈资，假如厂家遵从了这些人的定见，那将堕入泥潭。
