俄罗斯Sarmat系列全地形车和装甲车正在开发中，其中萨尔马特-2全地形车已成功投入测试。
02萨尔马特-3全地形车是在萨尔马特-2的基础上研制出的装甲车，具有较高的防护能力。
032021年，武装部队订购并接收了一批Sarmat-2车辆，这些装备被转交给空降部队。
04此外，还研制出了Sarmat-3ME救护车改型装甲车，可用于运送伤员。
05由于国内工业的成功研制，萨尔马特系列车辆将为武装部队的车辆更新做出贡献。
目前，俄罗斯工业界正在开发并向武装部队提供很多类型的新型车辆--主要是全地形车和防护车。萨尔马特 系列项目是此类活动中最新、最有趣的例子之一。该项目从一辆全地形越野车开始，其最新型号已成为成熟的装甲车辆。
上个十年中期，俄罗斯国防部得出结论，有必要研制新一代轻型全地形车。根据建议，这种车辆将大幅度的提升一些部队在执行作战任务时的机动性和灵活性。
一些国内组织慢慢的开始研制新型全地形车。特别是莫斯科 OKB Tekhnika 公司已开始创建一个名为 “萨尔马特-1 ”的项目。这项工作的费用由该组织承担，但要根据国防部的技术任务并在其控制下进行。
萨尔马特-1 项目的开发工作至迟于 2016-17 年完成。国防部审查了设计文件，并对该项目给予了积极评价。然而，国防部并未下令建造和测试原型。相反，国防部向开发商下达了更新的技术任务，以完善原项目。有必要更换进口部件并改进某些特性。
OKB Tekhnika 公司对原项目进行了必要的修改，最终推出了 LSTS-1943 型 “萨尔马特-2 ”轻型特种运输车。这一个项目让潜在客户感到满意，2017-2018 年，第一辆原型车被制造出来。它很快就投入了测试，还在 “陆军-2018 ”军事技术论坛上进行了展示。
LSTS-1943 原型车成功通过了测试，确认了计算特性并符合技术规范。然而，测试表明，某些参数要进一步改进。为此，不迟于 2019 年初，国防部再次更新了技术规格。
这一次，开发商不得不对原项目进行认真返工。由此产生的 LSTS-1944 “萨尔马特-3 ”全地形车比以前的设计更大、更重，而且载重能力和驾驶特性也有所提高。原型车于 2019 年制造完成并运往试验场。同年，它在陆军论坛上首次向专家和公众展示。据悉，在未来几个月内，客户将决定该车的前景。
在 “军队-2022 ”论坛上，人们了解到 “萨尔马特 ”系列车辆又增加了一种新型号。在 “萨尔马特-3 ”全地形车的基础上，研制出了一种能够保护乘员免受子弹和弹片伤害的完整装甲车。后来，又出现了车体设计不同的救护车改型 Sarmat-3ME。
2017-18年，“萨尔马特 ”系列全地形车在国防部试验场顺利通过测试，并展示了其特性。不过，在进一步改善该装备时也考虑到了一些意见。此外，国防部还两次调整了技术规格。因此，“萨尔马特-3 ”运载火箭在近期出现了两个主要版本。
2021 年，国防部开始关注 “萨尔马特-2 ”和 “萨尔马特-3 ”全地形车。它们被列入代号为 “Strela ”的实验设计工作，其目的是为作战部队寻找一种新型全地形车。作为这项工作的一部分，OKB Tekhnika 公司的车辆将与其他组织研发的其他现代车辆展开竞争。
同年 2021 年，武装部队订购并接收了一批 Sarmat-2 车辆。这些装备被转交给空降部队。这些全地形越野车在日常服役中得到了积极使用，并参加了演习。2022 年，这些全地形越野车被送往保护顿巴斯地区特别行动组进行实战测试。
萨尔马特-3 全地形车也通过了测试并进行了军事试验。随后又在其基础上制造了一辆装甲车，这一版本的车辆具有新的前景。不迟于 2022-23 年，这种车辆将成功完成必要的测试。根据测试结果，国防部下令生产数量不详的装备。
去年，受保护的 “萨尔马特-3 ”首次出现在特别行动区。根据现有信息，该装备属于空降部队的一支部队，用于在前线附近以及在作战行动中运送士兵。随后，部队中多次出现 “萨尔马特 ”装甲车的新证据。最新的此类照片是几天前公布的。
所有 “萨尔马特 ”装甲车都具有相同的结构，在战术和技术特点方面彼此接近。同时，每辆车都有自己的特点，与该系列的其他型号有明显区别。此外，由于这些差异，与同系列的其他车辆或竞争型号相比，它们都具有优势。
LSTS-1943 “萨尔马特-2 ”是一种轻型设计的双轴全轮驱动车辆。它的设计目的是运送人员和货物，还可携带某些类型的武器。该车设计相当简单，但具有较高的技术和操作特性。
全地形车并不比普通汽车大。其长度为 3.8 米，宽度为 1.8 米，高度为 2 米，总重量为 2100 公斤。“萨尔马特-2 可以由米-8 直升机通过外部吊索或机舱运输。
“萨尔马特-2 按照发动机罩方案制造。底盘前部是带轻型外壳的发动机舱，后面是带安全弧线的开放式座舱。船尾有一个小型货运平台。
该车配备一台功率为 105 马力的 VAZ-2123 汽油发动机和手动变速箱。变速箱包括带锁的轴间差速器和轮间差速器。底盘采用双轴弹簧悬挂。这款全地形车在高速上的行驶速度可达每小时 130 公里，并可在崎岖的地形上行驶。
越野车的开放式车厢可搭载四人武器和设备。有效载荷总重 600 公斤。该车没提供标准武器，但可配备一个可安装普通口径机枪的支架。
LSTS-1944 型 “萨尔马特”-3 全地形车的外观和结构与其前身相似，但尺寸更大、重量更重。总重量达到 3.5 吨，其中 1.5 吨为货物和乘客重量。该车仍可空运，但不能再使用外部吊索运输。
重型车辆需要功率更大的发动机。由于国内没有符合标准要求的产品，“萨尔马特”-3 采用了中国制造的柴油发动机。153 马力的发动机不仅保留了车辆的性能，还提高了车辆的机动性。最高时速提高到了 150 公里。
为 “萨尔马特”-3 开发了几种轻型车身变体，具有不一样数量的乘客座位和不同的货运平台配置。这种全地形车可搭载 4 至 8 名乘客和货物，还可携带轻武器。
萨尔马特-3 装甲车是在同名全地形车的底盘上制造的，可能未作重大改动。可用的载重能力被用来安装装甲车壳。最初开发的是一种紧凑型焊接车体，由几毫米厚的板材组成。它可以抵御小武器子弹和轻型碎片。
萨尔马特-3 装甲车的多用途改型车体装有两排座椅和后部货运平台。此外，还公布了 Sarmat-3ME 救护车装甲车。该装甲车的特点是车体加长，有一排座椅，座椅后方有担架供伤员使用。
车体顶部有一个舱口，舱口内有安装武器的空间。与其他 “萨尔马特 ”装甲车一样，能安装机枪或其他具有类似质量和后坐力参数的武器。
以往的经验表明，武装部队不仅需要防护车辆，还需要更轻便、机动性更强的全地形越野车。2022-23 年，保护顿巴斯特别行动证实了这一点，国防部开始采购此类装备。幸运的是，此时国内工业已成功研制出几种此类车辆并投入生产。
萨尔马特系列车辆为重新装备武装部队的车辆做出了贡献。由于 OKB Tekhnika 的这些项目，空降兵部队获得了现代化的、易于使用的全地形车和轻型装甲车。可以认为，“萨尔马特 ”将继续生产，并将在我军的车队中占了重要地位。
