皮卡车过几年报废是“卡友”们的一个顾虑。今天我们就来仔细地了解一下皮卡的报废年限和补贴政策。为什么有人能让皮卡车报废30年？让我们找出答案。
按照规定，皮卡车是轻型货车，使用年数的限制达到15年或行驶里程达到60万公里时，必须要按照规定报废。然而现在，一些地区稍微放宽了规定。只要能通过年检，即使到了车龄或里程，也能够继续驾驶。
另外一些有盖皮卡，也就是货箱有后盖。这种皮卡属于多用途乘用车，能够轻松的享受乘用车待遇，不再受强制报废年龄的影响。
在中国过去的《机动车强制报废标准规定》年间，当皮卡车的使用的时间达到15年或者行驶里程达到60万公里时，按照相关规定，车辆必须报废。修订后的《报废机动车回收管理办法》已正式公布。《办法》指出，自今年6月1日起，禁止“五大总成”(发动机、转向器、变速器、前后桥、车架)再制造，不再实施回收公司数控制，制定相应的回收企业环保要求和规范。报废车辆的“五大总成”只能作为冶炼的原料，然后以废铁价格回收。
2017年，中国二手车交易量为1240多万辆，在整个汽车交易市场中占有巨大的比重。影响二手皮卡市场发展的一个主要的因素是“15年强制报废”政策。彻底取消二手车限迁政策是中国汽车行业的政策趋势。目前，太原、大同、大连、宜昌等地已出台文件，取消二手车限迁政策。
从车辆本身来说，别说皮卡，就算是轿车和SUV，也很少有人能开15年的车。一般汽车使用5-8年后，机械损耗导致保养费用飞速增加，车价损失比例更高。这样一个时间段很多车主大部分会选择换车。
柴油皮卡报废最高补贴可达每辆4万元，部分地区有国三报废标准。有条件的地方能依托市场交易平台，对国及以下排放标准汽车报废后同时购买新车的车主给予适当补贴。
皮卡车整改为专用车，报废年限为30年。专用车辆程序仅适用于轻型非货运专用车辆。小型专用程序皮卡可用于特殊运输，可脱离市区限制和高速限速。专用汽车投标流程：
3.特种车辆按结构可分为箱式特种车辆、罐式特种车辆、自卸式特种车辆等。按行业可分为洒水车、垃圾车、警车、运钞车、救护车等。
