但Tundra 直译是苔原，且Tundra一直也不是以官方形式引进国内的，那坦途的名字是谁起的？
近几年中国的皮卡文化正在快速的提升，这其中的影响者不得已提的是长城和长城炮，但 如果要谈及国内的皮 卡文化开先河的引领者，那一定无法避开的是天津港首屈一指的皮卡商——勇达行。
2008年，勇达行首开先河，以平行进口的方式把北美全尺寸皮卡引进中国，涉及丰田、福特、GMC、雪佛兰、道奇等多个品牌的十余种车型。
其后，勇达行成功申请获得多个车型的3C认证书（其中便包括Tundra坦途）， 正式拉开了全尺寸皮卡在华销售的序幕，同时开始的还有对皮卡文化、皮卡生活方式的推广。
四驱底盘的全尺寸皮卡作为越野车的特殊代表，自然也影响着中国汽车文化的发展。
再而后，不到十年光景，勇达行这个“中国皮卡大王”，破圈晋级，开启了对国内特种车行业的用车影响。
2016年，应国内专用车市场的需要，勇达行引进了更多的以福特品牌为主的进口四驱底盘车系列，包括F-150、F-350、F-450、F-550，以及E-350、新款四驱厢式全顺350SRW、和道奇RAM5500等。
其后历时三年，勇达行完成了进口底盘车3C认证、环保信息公开、工信部装备中心底盘备案等所有手续，支持国内特种作业车改装厂进行相应车种改装并申请国产公告。
这些底盘经消防装备公司、特种车公司及相关汽车改装公司合法改装后，成为消防车、救援车、运兵车、防暴车、通信指挥车等，被大范围的应用在与民生息息相关的方方面面。
而得益于进口底盘本身强大的越野性能，超强的动力、良好的通过性、涉水性等，这些特种车辆在抢险救援等许多关键时刻总能起到至关重要的作用。
2021年，为更好的服务各专业领域的改装厂客户，勇达行成立了特种车营销中心。
但关于平行进口底盘的一些行业技术问题，无论是勇达行还是特种车行业的各方，也都仍是在摸索探究中前行。
也正是基于此，2022年8月19日，由勇达行发起的首届平行进口地盘(PIC)技术研讨会在天津盛大召开了。
这次会议得到了包括汽车工程研究院、平行进口车流通协会在内的行业认可，并得到了包括消防、通信、抢险救援在内的50家特种车行业领军者的支持，这些特种车行业与民生息息相关，有行业代表180人出席了本次活动。
研讨会上，几位行业专家从不同角度就平行进口底盘的行业技术问题跟大家伙儿一起来分享了关于中国平行进口车行业发展现状及未来趋势、行进口底盘改装车公告认证的流程、各类消防车辆及设备优势、主流的平行进口底盘的技术特点和改装应用等内容。
该俱乐部是一个非政治性、非盈利性的社会组织。旨在联合国内一批热衷汽车改装文化，关注中国专用车事业发展，致力车辆改装技术革新的同伴们，一同推动中国平行进口底盘改装事业的发展。
更直白的说，PIC俱乐部的成立就为了给特种车改装这个小众、但关系着民生的行业，一个能够一起解决平行进口底盘行业技术问题的平台。
此次研讨会现场还有以“勇达行”牌身份亮相的8台平行进口实车作为展示，包括F-550、F-150、Transit 350 4x4、道奇RAM 5500等。
现场展示的这些车型是目前勇达行已引进的车型，未来还将引进丰田海狮、F-350、TGE3.180 4x4等进口四驱底盘，这些车型将都以“勇达行”牌进入市场。 而 勇达行将会为这些车型 的 改装提供专业的技术上的支持和完善的售后保障。
F-550，重型皮卡底盘，搭载7.3L V8汽油发动机，10档AT自动变速箱，上限功率257kW，峰值扭矩635N.m；车辆总重量最高可达8800kg；军用级驾驶座，有单双排可选。其标配涉水深度67cm，改装后可达120cm，超强通过性，遇暴雨洪涝，也可顺利前行。
作为二类汽车的福特F-550是重型皮卡底盘。改装空间巨大，可大范围的应用于专用车或者特种车辆的改装，比如应急救援作为运兵车、抢险救援车、消防车等，还可改装为危险品处理车、全地形救护车、电力救援车、防暴车等等。
Transit 350 4x4重型四驱底盘厢式货车，搭载3.5L V6汽油发动机，10档自动变速箱，上限功率231kW，峰值扭矩及转速为536N.m/3600rpm，全时四驱系统。性能强悍，通过性强，无惧崎岖路况。最高时速可达170km/h，反应敏捷。其额定载质量1689kg，准牵引总质量3402kg，车辆载货空间结构宽敞，改装空间大，能很好的安装货架箱柜。
可用于通信指挥、救护、野外搜救、装备托运、电力检修、市政设施建设工程、货运等多种场景。
F-150搭载3.5L V6EcoBoost双涡轮增压发动机，10档自动变速箱，上限功率400马力，峰值扭矩及转速为678N.m/3500rpm，分时四驱（分时+自动四驱）系统。
对越野玩家来说，F-150是性能超强的越野大玩具；对专用车行业来说，也可以被大范围的使用在应急救援、极地探险等。相对于F-550来说F-150尺寸较小，有着高机动性、高通过性、灵活性等特点，在应用中可以更迅速的到达现场。
几家同行的 特种车改装行业大佬，对着门口正在装卸的一台 四驱底盘车型，都表示“ 要去砸了车玻 璃 ” 。
我一开始不理解为什么？后来才明白，原来这些进口底盘目前的情况是供不应求，” 砸完 车 玻 璃 就有望 把车 抢 到手了 。 ”
而勇达行此次发起成立“PIC俱乐部”在某些特定的程度上也还是为了更好的解决供需难题。
它联合各方力量优势互补，整合、延伸国内外平行进口底盘和车辆改装资源，将会搭建一个中国平行进口底盘特种车改装业内最具影响力的技术分享和社会公益平台，进而促进整个行业的良性发展。
这个最早把坦途、F-150等美式皮卡引进中国的企业，如今担起的已不单单是一个平行进口皮卡商的责任了。
