千龙网北京8月4日讯 8月3日，国家质量监督检查检疫总局官网公布消息，GB 1589《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》强制性国家标准于7月26日发布。自2017年1月1日起，所有新生产车辆须符合本标准要求。
《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》是汽车行业最为基础的标准之一，是各类车辆的长、宽、高等外廓尺寸、轴荷以及质量限值的“底线标准”。该标准贯穿车辆生产、销售、使用、管理全过程，与汽车制造、交通管理、道路设计、物流运输、工程机械、石油勘探开采等多个行业紧密关联，是多年来路政、交管等部门公路超载超限治理的基本技术依据。
近年来，随着国内运输行业的快速的提升和新车型的不断涌现，超标运输车辆大量出现，将装载质量人为标大的“小吨大标”车辆日益普遍，再加上货运物流和运输车辆新业态的成熟，特种作业车辆作业需求等新问题，原标准部分条款已经不能够满足运输行业的发展。2012年6月，质检总局、国家标准委于下达了GB 1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的修订计划。历经4年时间修改，GB 1589《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》强制性国家标准于2016年7月26日正式对外发布，2017年1月1日起开始实施。
据介绍，新标准规定货车宽度限值由2.5米调整至2.55米（冷藏车宽度由2.55米调整至2.6米），使得车辆能够更方便地并排摆放两个标准托盘，极大提升车辆运输能力和物流调配效率。新标准还新增了中置轴挂车类型，载运能力比普通挂车提升了67%，极大提升了商品车运输效率，对我们国家物流企业在国际联运、跨境运输和内贸物流中推广使用此类车型将起到积极的推动作用。本次修订还增加了长头牵引车组成的汽车列车，节约能源的效果十分显著。
目前我国车辆运输车保有量约为4万辆左右，其中90%以上属于违规产品。车辆运输车专项治理工作将在2年左右逐步淘汰违规车辆，禁止其上路行驶，推广符合规定标准要求的铰接挂车和中置轴挂车。预计多个方面数据显示，2017年我国汽车整车物流业至少需要新增8000辆中置轴车辆运输车，按照每辆55万元的采购成本计算，将直接拉动44亿元的生产。
此外，新标准还将为特殊车辆“松绑”。低平板专用半挂车、消防车、清障车、混凝土泵车、汽车起重机、油田专用作业车6类特殊车辆长期以来一直作为超限车管理，上路行驶需要审批，用起来不方便。此次修订在保障安全的基础上，对上述特殊车辆的外廓尺寸、轴荷和总质量放宽了要求，有利于进一步规范特殊车辆的研发生产和上路行驶，为这类车辆跨地区转场作业提供了便利。返回搜狐，查看更加多
