近来，黑龙江省“百千万”工程科技严重专项“高档位及新能源传动系统产业化研讨”项目顺畅经过检验。《聚集新质出产力》专栏一同看项目施行方哈尔滨东安轿车动力股份有限公司依托原始立异，研制出世界一流的轿车变速器，赢得商场口碑。
在哈尔滨东安轿车动力股份有限公司的出产线上，企业自主研制的八速主动变速器均匀每五分钟下线一台。如果把发动机看作轿车的心脏，变速器就等于血管，经过它将动力传递给车轮。之前我国车企在八速变速器的挑选上首要依靠外资品牌，东安动力研制的产品彻底完结国产化。现在，现已成功配套江淮瑞风、江淮悍途等车型，完结批量出产，还有20多个新项目在搭载匹配中。
东安动力后驱八速主动变速器项目开发司理苏俊元说：“体积小、重量轻，只要72千克左右，可是能传递一个四五百牛米的发动机扭矩动力。”
面临轿车商场之间的竞赛鼓励的常态，东安动力坚持传统动力与新能源开展“两手抓”。前进新能源范畴，关于规划人员来说是全新的应战。研制过程中，周末和节假日加班是粗茶淡饭。到啃硬骨头的关键时刻，团队近半个月没回家，便是凭借着这股干劲，愣是将研制时刻从惯例的四年缩短到不到两年。
东安动力增程动力系统研讨院规划师杨林说：“产品总共有260多种零件，小到一个螺栓，大到一个壳体电机，每一个零件都进行多轮的规划，上百次的试验，进行重复的方案修正。不加班的话，你不可能依照这一个项目节点完结相应的方案。一步慢就会步步慢，你就跟不上商场的节奏，那你规划的产品就会被筛选。”
一分耕耘一分收获，技能团队经过立异规划，打破了多项技能壁垒，形成了多个系列产品。新能源混合动力专用变速器最高可完结4个档位，是国内最高，可以适配1.5吨到8吨车重的商用车。还获得了4项世界发明专利，其中之一便是共同的动力结构。
东安动力增程动力系统研讨院副院长方立辉说：“就跟盖房子相同，这么小的空间内，我要完结这么多的功用，所以它便是比较难。怎样可以最佳的组合，每一个空地咱们都要利用上。像咱们这里边冷却油管都是绕在电机和壳体之间的空地来安置，结构十分紧凑，可以适用于更多的适配车型，乘用车、商用车都可以搭载。”
现在，八速主动变速器和新能源混合动力专用变速器两个高科技产品现已悉数完结产业化，成功配套近20款车型，累计完结新增经营收入3亿多元。
